Ukapljeni naftni plin, odn GLP, alternativno je gorivo koje privlači sve više interesa zbog svojih ekonomskih i ekoloških prednosti. Ova vrsta goriva, također tzv Autoplin, koristi se kao alternativa benzinu i dizelu, nudeći a znatno niža cijena te veću učinkovitost u smislu emisije zagađujućih plinova. Iz tog razloga, mnogi ljudi razmišljaju o preinaci svog benzinskog automobila na LPG, ali nisu svjesni zahtjeva, procesa i troškova koji su uključeni.
U ovom članku iscrpno objašnjavamo sve što trebate znati o pretvaranju automobila s benzinskim pogonom na LPG, uključujući prednosti, cijenu i trenutne propise. Ovaj se postupak može činiti kompliciranim, ali ima brojne prednosti i za vaš novčanik i za okoliš.
Promjena goriva
Najveća privlačnost LPG-a je njegova cijena, što je otprilike 50% manje nego kod benzina ili dizela. No, usprkos svojim prednostima, proces prenamjene automobila nije tako jednostavan kao što se na prvi pogled čini. Ne mogu se svi automobili prilagoditi na ovu vrstu goriva, a oni koji jesu, moraju ispunjavati određene uvjete.
Na primjer, vozila koja se pretvaraju u LPG moraju biti u skladu s propisima ECE/UN R-115. Ovaj propis utvrđuje da samo automobili s motorima plina koji su u skladu s propisima o emisijama Euro 3 ili noviji Mogu se odlučiti za konverziju. Ova vozila moraju biti registrirana od 2001. godine, iako ovo pravilo ima određene iznimke.
Osim propisa, još jedna važna točka je vrsta motora. Automobile s neizravnim ubrizgavanjem lakše je i jeftinije preinačiti od automobila s izravnim ubrizgavanjem. Kod modela s izravnim ubrizgavanjem postupak je skuplji i uključuje ugradnju specifičnih brizgaljki za plin, što može uzrokovati probleme ako nisu dobro ohlađene. Stoga je bitno osigurati da vozilo ispunjava sve tehničke uvjete prije nego što nastavite s ugradnjom LPG kompleta.
Značajke za pretvaranje automobila iz benzina u UNP
Automobili prerađeni na LPG su dvogorivna vozila, što znači da imaju jedan motor koji može raditi i na benzin i na LPG. To implicira da će automobil imati dva spremnika, jedan za benzin, a drugi za LPG, što mu daje veću autonomiju od konvencionalnih vozila.
U slučaju automobila s neizravnim ubrizgavanjem, konverzija na LPG puno je jednostavnija jer ne zahtijevaju složene preinake na motoru. Međutim, kod modela s izravnim ubrizgavanjem, proces uključuje dodatne izazove, kao što je ugradnja drugog seta mlaznica specifičnih za LPG. Ove brizgaljke osiguravaju da motor može izdržati visoke temperature koji nastaju korištenjem ove vrste goriva. Bez ove izmjene, vozilo bi moglo imati problema s pregrijavanjem motora.
Nakon dovršetka pretvorbe, automobil će moći raditi na UNP ili benzin. Vozač u svakom trenutku može odabrati koju će vrstu goriva koristiti, što mu omogućuje optimizirati troškove ovisno o dostupnosti LPG-a ili njegovoj cijeni na obližnjim benzinskim postajama.
Međutim, kako bi se dobilo eko oznaka od DGT-a, automobil mora ispunjavati određene dodatne zahtjeve. Među njima, biti registriran 2001. ili kasnije i premašiti Euro 3 (za benzinske automobile) ili Euro 6 (za dizelska vozila) propise o emisiji. Dizelski automobili prerađeni na LPG neće uvijek dobiti oznaku ECO jer je njihova ugradnja složenija i skuplja.
Proces pretvaranja automobila s benzina na LPG
Zatim, korak po korak objašnjavamo proces transformacije automobila s benzinskog na LPG. Postupak uvijek mora provoditi specijalizirana i ovlaštena radionica.
- Ugradnja rezervoara za LPG: Spremnik plina obično se nalazi u prtljažniku, na mjestu gdje obično ide rezervni kotač. Zapremina spremnika se kreće od 35 do 150 litara, ovisno o modelu automobila i karakteristikama raspoloživog prostora. Iako je ugrađen novi spremnik, spremnik plina nije uklonjen, tako da će automobil imati dva spremnika.
- Ugradnja mlaznice za punjenje: U ovom koraku postavlja se priključak za punjenje spremnika LPG-a, općenito u blizini mlaznice za punjenje benzinom. Ako putujete Europom, možda ćete morati kupiti adaptere jer nemaju sve benzinske postaje u inozemstvu isti sustav punjenja.
- Montaža cijevi: Cijevi su postavljene tako da LPG može teći iz spremnika u motor. Ovi kanali moraju biti u skladu sa strogim sigurnosnim propisima.
- Postavljanje tračnice LPG injektora: LPG brizgaljke razlikuju se od benzinskih brizgaljki. Budući da ubrizgavanje LPG-a stvara veću kompresiju u motoru, potrebno je ugraditi aditive koji ojačavaju brtve motora, posebno brtvu glave.
- Ugradnja senzora i upravljačke jedinice: Postavljeni su razni senzori koji prate razinu LPG-a u spremniku i ostale parametre. Ugrađena je i upravljačka jedinica koja regulira mješavinu benzina i LPG-a, omogućujući vozilu izmjenu između ovih goriva. Auto nikada neće raditi samo na LPG; Uobičajeni omjer je 90% UNP-a i 10% benzina, posebno pri pokretanju.
Nakon završetka instalacije potrebno je proći tehnički pregled kako bi se odobrila konverzija i osiguralo da cijeli sustav radi ispravno. Tijekom ovog tehničkog pregleda provjerit će se i sigurnost plinskih cijevi, ventila i spremnika.
Prednosti pretvaranja vašeg automobila na LPG
El GLP nastavlja osvajati teren u mnogim zemljama jer nudi velike prednosti kako ekonomski tako i ekološki. Jedan od glavnih razloga konverzije je znatna ušteda goriva.
- Cijena LPG-a: Cijena LPG-a znatno je niža od cijene benzina ili dizela, što može predstavljati uštedu do 50% u troškovima goriva.
- Veća autonomija: Posjedujući dva spremnika (jedan za LPG i jedan za benzin), prerađeni automobili imaju značajnu autonomiju. S oba puna spremnika, automobil na LPG može premašiti 1.000 kilometara bez potrebe za dolijevanjem goriva, što je idealno za duga putovanja.
- Niže emisije: LPG vozila emitiraju do 40% manje ugljičnog dioksida (CO2) i drugih zagađujućih plinova kao što su dušikovi oksidi (NOx), što je korisno za okoliš.
- EKO oznaka: Prilikom prelaska na LPG vozila koja su u skladu s propisima Euro 4 ili višim dobivaju ECO oznaku od DGT-a, koja omogućuje pristup Zone niske emisije (ZBE).
Iako prelazak na LPG uključuje određene početne troškove, dugoročno gledano postaje isplativa opcija. Vlasnici automobila koji zarađuju više od 30.000 kilometara godišnje Obično otplate investiciju za nekoliko godina zahvaljujući uštedi goriva i poreznim olakšicama oznake ECO.
Cijena za pretvorbu automobila s benzina na LPG
Cijena prerade automobila na LPG ovisi o nekoliko čimbenika kao što su model automobila, obujam i tip motora. Općenito, cijena pretvorbe kreće se između 1.500 i 2.000 eura. Ova cijena obično uključuje komplet za preinaku, rad i odobrenje. U nekim slučajevima trošak može narasti i do 3.000 eura ako se radi o automobilu sa složenijim motorom ili većom obujmom.
Nadalje, važno je imati na umu da je nakon pretvorbe potrebno otići na ITV kako bi se automobil odobrio kao dvogorivno vozilo. Cijena ovog odobrenja je oko 8,50 eura, a mora se izvršiti u roku od maksimalno 15 dana nakon ugradnje. Nakon što se ITV položi, ECO oznaka se može zatražiti u pošti ili na web stranici DGT-a.
Što se tiče amortizacije troška preinake, procjenjuje se da vozač koji obavlja 30.000 kilometara godišnje Moći ćete povratiti svoju investiciju za manje od dvije godine zahvaljujući uštedi goriva. Međutim, ovaj izračun varira ovisno o vrsti automobila i učestalosti korištenja.
Cijene UNP-a također variraju ovisno o lokaciji i benzinskoj postaji. Trenutno je u Španjolskoj cijena LPG-a pribl 1,04 eura po litri, iako može malo varirati ovisno o regiji. U svakom slučaju, još uvijek je puno jeftiniji od benzina, čija je cijena oko 1,80 eura po litri.
Ograničenja i nedostaci
Unatoč brojnim prednostima koje LPG nudi, postoje i neka ograničenja i nedostaci koji se moraju uzeti u obzir prije pretvorbe:
- Gubitak snage: Automobili prerađeni na LPG obično imaju gubitak između 10% g. 20% snage u usporedbi s uobičajenim radom s benzinom. To je zato što LPG ima nižu ogrjevnu vrijednost od benzina, što utječe na rad motora.
- Gubitak prostora u prtljažniku: Prilikom ugradnje spremnika za plin umjesto rezervnog kotača, bit će potrebno učiniti bez njega ili koristiti komplet za bušenje.
- Dodatno održavanje: Iako je LPG čišći od benzina, zahtijeva posebno održavanje kako bi se izbjegli problemi s ventilima motora i osiguralo pravilno izgaranje. Osim toga, preinake iz automobila sa snažnijim ili dizelskim motorima mogu biti skuplje i kompliciranije.
Unatoč ovim ograničenjima, mnogi vozači smatraju da je LPG isplativa i održiva opcija. Ako vozite mnogo kilometara godišnje ili želite smanjiti svoje emisije i iskoristiti prednosti oznake ECO, prelazak na LPG može biti učinkovita alternativa.
Zaključak
Pretvorba automobila s benzinskim pogonom na LPG može biti izvrsna opcija kako za uštedu goriva tako i za smanjenje emisije CO2. Iako proces nije jednostavan i ima određene početne troškove, dugoročno može biti vrlo isplativ, pogotovo ako intenzivno koristite svoje vozilo. Osim toga, dobivanje ECO oznake pruža značajne prednosti kao što su pristup zonama niske emisije i porezne olakšice.
Ključ uspješne preinake je osiguravanje da automobil zadovoljava tehničke zahtjeve i odabir specijalizirane radionice koja može jamčiti sigurnu i kvalitetnu ugradnju. Ako se pridržavate ovih točaka, prelazak na LPG je pametna odluka koja će vam uštedjeti novac i omogućiti vam da doprinesete poboljšanju okoliša.